費(fèi)斯托festo氣缸DSNU系列選型手冊

費(fèi)斯托festo氣缸DSNU系列體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,費(fèi)斯托festo氣缸DSNU系列使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),費(fèi)斯托festo氣缸DSNU系列將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。費(fèi)斯托festo氣缸DSNU系列安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。費(fèi)斯托festo氣缸DSNU系列分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。
費(fèi)斯托festo氣缸DSNU系列是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)所示:1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。費(fèi)斯托festo氣缸DSNU系列活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4）活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。 
費(fèi)斯托氣缸需要保持設(shè)備以及周圍工作環(huán)境的清潔。同時(shí)還必須要確保油箱密封良好，以免污染。此外，關(guān)于管路和油箱應(yīng)定期進(jìn)行清理，防止有脫落的氧化鐵皮及其他雜物。在清潔液壓油缸的過程中，應(yīng)使用無絨布或紙。不得使用麻線或黏合劑作密封材料。
費(fèi)斯托氣缸在使用液壓油缸期間，工作人員需要結(jié)合設(shè)計(jì)要求，確保油溫和油壓的變化在正常范圍之內(nèi)?？蛰d時(shí)，擰開排氣螺栓進(jìn)行排氣。而且在使用期間，需要定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，保證清潔度，延長使用壽命。

費(fèi)斯托festo氣缸DSNU系列選型手冊

雙作用氣缸      DSNU-16-    -PPV-A

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